Quem é o eletricista de um navio e o que ele faz?

Dezenas - às vezes centenas - de pessoas trabalham em embarcações marítimas e fluviais. É necessário entender claramente as características de cada especialização e suas sutilezas. Isso inclui entender quem é o eletricista de um navio e o que ele faz.

Deve-se dizer desde já que o trabalho de um eletricista em um navio é muito estressante por natureza. O número de sistemas eletrônicos e elétricos é muito grande e, sem um gerador a diesel, a vida normal da tripulação e do transporte é impossível. Dependendo do deslocamento e do número de tripulantes, o eletricista do navio trabalha com um parceiro ou atua como parte de uma brigada chefiada por um eletricista mestre.

Nos rios e lagos, tudo é um pouco melhor, mas mesmo lá caminhadas de 2 a 3 semanas não são tão raras. Portanto, apenas aqueles que suportam com firmeza esse isolamento forçado podem ser eletricistas de navio; só é possível conseguir um emprego sem experiência até os 27-28 anos como aprendiz (cadete, como se costuma dizer na marinha). De acordo com estatísticas de locais de trabalho, o salário médio de tal especialista na Rússia é de 41.800 rublos. Em águas interiores, o pico foi registrado na região de Irkutsk, onde é igual a 39.800 rublos. 35 mil rublos e mais são recebidos nas regiões de Primorsky, Khabarovsk e Kamchatka, bem como na região de Arkhangelsk.

As principais funções de um eletricista de navio incluem:

• obtenção de informações sobre o estado dos sistemas (ao ingressar em um posto);

• verificar o funcionamento normal da infraestrutura elétrica e de automação;

• notificação oportuna da gerência sobre todos os problemas detectados que não podem ser eliminados por conta própria;

• mecanismos de desenergização em caso de qualquer perigo;

• desmontagem de peças e conjuntos de equipamentos elétricos de navios;

• ajuste e teste técnico do equipamento confiado;

• manutenção técnica e reparação de curto prazo de equipamentos.

Além disso, um eletricista em um navio deve realizar o trabalho de encanamento necessário para a manutenção normal dos sistemas elétricos de sua profissão. Ele também:

• passa por briefings de proteção trabalhista estabelecidos;

• não sai do local de trabalho a menos que seja absolutamente necessário;

• controla a facilidade de manutenção das ferramentas e equipamentos usados;

• aplica o equipamento de proteção individual necessário;

• registra todas as suas atividades e a operação real dos sistemas elétricos nos diários de bordo;

• mantém vigilância de acordo com a programação geral em igualdade de condições com os outros membros da tripulação;

• atende aos requisitos de proteção do trabalho, industrial, elétrica, segurança contra incêndio;

• atende aos demais requisitos de segurança, levando em consideração a natureza da carga, a situação atual.

Os conhecimentos e habilidades obrigatórios para um eletricista de navio serão:

• informações sobre a estrutura interna, princípios de funcionamento de equipamentos elétricos;

• requisitos técnicos para seu funcionamento;

• o procedimento de registro das leituras dos instrumentos de medição;

• regras para sinalizar e responder a alarmes;

• esquemas de utilização de equipamentos de salvamento pessoal e coletivo, sistemas de extinção de incêndios;

• características de assistência às vítimas no mar;

• regulamentos internos aplicáveis ​​a um determinado navio;

• compreender os princípios de organização das comunicações internas do navio, o procedimento para reparar esses complexos;

• uma ideia clara do funcionamento e funcionamento dos meios de automação, medição e controle, sinalização;

• a capacidade de determinar a necessidade de vários equipamentos e partes do navio (cabines individuais, porões, compartimentos) para eletricidade;

• a capacidade de selecionar o modo de fonte de alimentação correto para cada objeto fornecido.

Em nosso país, apenas algumas organizações especializadas estão engajadas na formação de eletricistas de navios. É necessário procurá-los principalmente em cidades onde existem grandes portos marítimos, ou em povoações localizadas em grandes rios. Os exemplos seriam:

• St. Petersburg College na Universidade Makarov;

• Lomonosov Navy College e Senyavin Marine Technical College (também em São Petersburgo);

• Faculdade na Academia de Transporte Aquático de Moscou;

• escola fluvial em Nizhny Novgorod;

• Omsk e Novosibirsk comandam escolas fluviais;

• Instituto de Transporte Hídrico em Krasnoyarsk;

• faculdade de construção naval de Vladivostok;

• Escolas técnicas de transporte aquático de Khabarovsk e Volgogrado;

• Faculdade de Transporte Aquático em Tyumen.

Pessoas com ensino médio especializado também podem ser candidatos a retreinamento. Além do treinamento especial, você terá que obter mais:

• admissão ao trabalho com equipamentos elétricos;

• livro médico;

• um documento sobre a aprovação de uma comissão médica;

• um documento de proficiência em língua estrangeira (principalmente no mar, embora não seja supérfluo nos rios);

• Certificado ISPS-6/2;

• manual de controle de danos.