Pastilhas de freio a disco para bicicleta: variedades e dicas para escolher

Os freios são, sem dúvida, a parte mais importante da moto. Um sistema de travagem bem regulado é uma garantia de condução segura e um pré-requisito para conduzir a alta velocidade. E as pastilhas de freio são a parte mais importante do sistema de frenagem, pois determinam a eficiência de seu trabalho, e isso é especialmente verdadeiro em tempo chuvoso.

Os freios a disco ganharam popularidade pela primeira vez em bicicletas de montanha como este tipo de freio oferece excelente poder de frenagem em todas as condições climáticas. Mas agora eles podem ser vistos em todos os tipos de bicicletas - desde bicicletas de corrida projetadas para treinos pesados ​​até bicicletas urbanas para caminhadas.

Os freios a disco da bicicleta podem ser mecânicos (usam cabos) e hidráulicos, nos quais os cabos são substituídos por fluido hidráulico. O desempenho de frenagem dos freios a disco hidráulicos e mecânicos é praticamente o mesmo. Tanto o primeiro quanto o segundo fazem um excelente trabalho em suas tarefas. Dois fatores têm uma influência muito maior na potência de frenagem:

• pastilhas de freio (material e dimensões);
• diâmetro do rotor.

Antes de escolher pastilhas de freio a disco, há uma série de fatores a serem considerados. Existem muitas opções diferentes para bicicletas de estrada e de montanha.

As almofadas podem ser redondas, retangulares e quadradas. Depende do design do compasso de calibre. Diferentes compassos de calibre têm diferentes formas e diferentes maneiras de segurar as almofadas no lugar. Nem é preciso dizer que o formato do pad deve corresponder ao formato do compasso de calibre. A maneira mais fácil é olhar o nome dos freios (geralmente está escrito na pinça) e escolher as pastilhas do mesmo modelo. Se o mesmo modelo não puder ser encontrado, é necessário remover as almofadas originais e comparar sua forma com a forma da substituição pretendida.

Todas as almofadas são feitas misturando vários componentes em pó com um aglutinante e, em seguida, pressionando essa mistura em altas temperaturas e pressões. A maior influência nas propriedades é exercida pela composição dos componentes pulverulentos. Podem ser fibras orgânicas ou partículas de metal. Portanto, todos os blocos são divididos em três categorias:

• orgânico;
• metal,
• semi-metálico.

Orgânico As almofadas são feitas de borracha, carbono ou fibras de Kevlar e a resina é usada como aglutinante. Metálico (também são chamados de sinterizados) consistem em partículas de metal (na maioria das vezes são usados ​​chips de cobre), sinterizados sob alta pressão. Os semimetálicos têm uma base orgânica à qual são adicionados componentes metálicos.

A diferença na composição determina propriedades diferentes. As pastilhas orgânicas são mais macias, freiam com eficiência e são bastante silenciosas. De acordo com os resultados dos testes comparativos, eles têm um torque de frenagem maior (cerca de 10% maior) do que os de metal, enquanto o tempo de frenagem é cerca de 9% menor.

no entanto em descidas longas, as almofadas orgânicas têm um desempenho muito pior do que as almofadas de metal, pois em altas temperaturas o aglutinante derrete e todo o material se desgasta rapidamente. Além disso, eles não freiam bem em estradas molhadas. As almofadas de metal lidam com o calor muito melhor do que as orgânicas, são estáveis ​​quando molhadas, mas são barulhentas.

É impossível determinar do que o bloco é feito por sua aparência. É necessário estudar a descrição do produto ou informações na embalagem.

Prós:

• o mais durável;
• pode suportar temperaturas muito altas;
• a superfície de trabalho não está sujeita a derretimento;
• muito eficaz ao dirigir em altas rotações, o que é importante, por exemplo, em descidas íngremes.

Desvantagens:

• o processo de lapidação pode levar muito tempo;
• altas temperaturas podem alterar as propriedades de funcionamento dos óleos minerais no sistema hidráulico;
• mordida inicial fraca;
• pode ser muito barulhento.

Prós:

• lapidação rápida;
• boa mordida inicial e modulação;
• menos barulhento;
• transferir menos calor para sistemas de óleo mineral.

Desvantagens:

• a vida útil é menor do que a do metal, especialmente quando usado em climas úmidos;
• menos eficiente em altas rotações;
• a superfície de trabalho pode ser sinterizada.

Prós:

• combinar as vantagens das almofadas metálicas e orgânicas;
• boa eficiência em altas velocidades;
• boa mordida inicial e modulação;
• durável o suficiente.

Desvantagens:

• a superfície de trabalho pode ser sinterizada;
• marcas diferentes podem ter proporções diferentes de componentes metálicos e orgânicos;
• preço mais alto.

Tudo depende de onde e como o ciclismo ocorre. Se esta for uma área plana sem descidas íngremes, então os estoques orgânicos estão bem. Eles são silenciosos, geralmente mais baratos do que outros, e proporcionam uma frenagem potente imediatamente após pressionar a alavanca.

Se você tem que fazer muitas descidas longas com frenagem total, as pastilhas de metal são uma escolha inteligente. Eles fornecem uma força de frenagem muito poderosa e servem por um longo tempo. É claro que, neste caso, você terá que lidar com o ruído.

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Nada o impede de usar diferentes tipos de pastilhas de freio na mesma bicicleta nos freios traseiro e dianteiro. Os freios traseiros tendem a ser mais pesados, por outro lado, ter uma boa mordida inicial é mais necessária na frente, então combinar uma pastilha de metal no freio traseiro com uma pastilha semimetálica na frente pode fornecer um excelente desempenho. Uma combinação de uma parte traseira semimetálica e uma parte frontal orgânica pode funcionar bem também.

Alguns fabricantes recomendam a troca do rotor ao substituir as almofadas de metal por orgânicas, portanto, antes de tal substituição, é necessário ler o manual do usuário.

Separadamente, deve ser dito sobre as pastilhas de freio com nervuras Shimano. Eles têm uma placa de base com um radiador com aletas que se projeta na parte superior do compasso de calibre. Diz-se que isso proporciona um desempenho de frenagem aprimorado, pois o calor gerado durante a frenagem é levado da superfície da pastilha para a placa e dissipado pelo fluxo de ar.

Inicialmente, eles usaram apenas os freios Shimano, mas depois alguns fabricantes usaram essa ideia para suas marcas, e agora essas almofadas podem ser vistas nos freios:

• Componentes Superstar;
• Componentes Uberbike;
• Swiss Stop;
• e algumas outras empresas.

Veja abaixo como substituir as pastilhas de freio a disco em sua bicicleta.