Patinetes com freio a disco

Recentemente, até mesmo a população adulta passou a preferir cada vez mais as scooters para circular pelas ruas da cidade, enquanto para outros essa atividade se tornou um hobby. Este tipo de transporte não é apenas um meio de transporte, mas também um bom treinador para pernas e para manter a forma. Além disso, andar de scooter ajuda a desenvolver reação e equilíbrio.

Muitos fabricantes adotaram uma abordagem criativa para fazer scooters, o que resultou em modelos interessantes que podem ser usados ​​tanto para deslocamento ou caminhada na natureza em terrenos acidentados, quanto para realizar manobras complexas em locais especiais. Diante disso, os compradores passaram a impor exigências especiais aos freios desse tipo de veículo, zelando pela própria segurança.

As scooters com freio a disco continuam a ganhar popularidade à medida que se torna aparente que tal sistema dá uma resposta quase instantânea em aplicações de emergência, garante uma parada rápida da scooter mesmo em alta velocidade... A travagem brusca não expõe o motociclista ao perigo de capotamento devido à localização do travão na roda traseira.

Existem 3 tipos de sistemas de travagem.

1. Mecânico (alavanca de freio conectada às pastilhas com um cabo).
2. Hidráulico (dois cilindros com uma manga cheia de óleo).
3. Híbrido (combina os princípios de ambos os métodos).

Considerar o mais popular - tipo mecânico, que ajustaremos... Para começar, o guiador deve estar em bom estado de funcionamento (ou seja, não dobrado para transporte ou armazenamento), uma vez que as almofadas pressionam o disco sem pressionar a alça. A complexidade deste desenho, que difere do desenho da bicicleta, não permite fazer ajustes de forma confortável sem retirar o guarda-lamas traseiro.

Em suma, a instalação é realizada montando a embreagem com a conexão do disco de freio, cabo e adaptador aos mecanismos de freio, fixando a alavanca do freio.

É necessário adquirir o próprio disco, assim como um cabo (2 m de comprimento), uma alavanca de freio e bonés.

Para a instalação, você precisará fazer um orifício para o cabo no para-lama traseiro. Em seguida, a alça é instalada no volante e o cabo é conectado ao disco de freio, que é colocado ao longo do volante, cremalheira, é rosqueado no tubo próximo ao convés e é enviado para a roda traseira. Neste caso, o próprio disco deve ser rigidamente fixado para que não haja deslocamento ao ser puxado o cabo. Tudo é aparafusado, os fios são puxados na moldura por meio de engates. Um cabo é inserido no slot e protegido com tampas.

Os freios a disco de mão são especialmente relevantes em tipos urbanos de scooters para crianças e adultos. São esses modelos os mais populares aqui devido à sua versatilidade. A facilidade de movimento nesses veículos é garantida por um único deck básico, rodas de diâmetro médio e volante.

A versatilidade das scooters urbanas é caracterizada por:

• a distância média entre as rodas dianteiras e traseiras;
• disco ou outro tipo de freio;
• tamanho médio da roda;
• a presença de compartimentos para sacos, brinquedos, fechos para garrafas, espelhos retrovisores e campainhas.

São dois procedimentos completamente diferentes, já que em algumas situações é necessário apertar as pastilhas ao disco para melhorar a frenagem, e em outras - fazer ajustes ajustando as pastilhas para paralelizar suas superfícies em relação ao disco. O aperto é exatamente o ajuste, pois primeiro é definido o paralelismo deles, e só então o momento e a força de frenagem são ajustados.

Existem 2 tipos de almofadas no sistema: dinâmicas (móveis) e estáticas (fixas).

O aperto externo é realizado em ambos os lados tensionando o cabo enfraquecido e o interno é realizado a partir da roda com um hexágono especial. Deve-se ter em mente que durante o ajuste é necessário colocar a unidade de aperto adicional da alavanca na posição neutra (é necessário apertar até o fim).

Para configurações nós afrouxamos o mecanismo e prendemos a alça até o fimde modo que as almofadas fiquem na posição de fixação. Então você precisa apertar os parafusos. Quando a pinça estiver apertada, coloque as almofadas em paralelo e faça um pequeno espaço entre elas e a jaqueta, definindo o momento de presa.

Considere um modelo popular de scooters urbanos Scooter Urban. Os recursos dessas scooters premium para uso urbano incluem construção leve e rodas grandes com uma carga de até 100 kg. A empresa fabricante está no mercado há mais de 10 anos e atualmente produz produtos bastante confiáveis, com excelente design e equipamentos especiais.

A scooter está equipada com travão de disco. O sistema do mecanismo não requer manutenção.

O freio de mão é feito em estilo de bicicleta para máxima facilidade de uso do sistema. O transporte é adequado tanto para crianças a partir dos 8 anos como para adultos devido ao ajuste de altura do volante. O intervalo de altura do condutor é de 130 a 195 cm. A presença de uma alavanca de transporte ajuda a desdobrar ou dobrar a scooter de forma rápida e cómoda e a protecção Easy-Fold evita a formação de folgas no futuro.

O peso da estrutura é pequeno - 5,2 kg. O diâmetro das rodas é de 200 mm, são de alta qualidade e durabilidade, e a borracha tem um bom piso. O tamanho prático das rodas permite superar perfeitamente a estrada com desníveis, e os rolamentos ABEC-7 de alta qualidade proporcionam um bom rolamento. A moldura é feita em preto e branco. Você pode comprá-lo no momento por 4.500 rublos.

Scooters com freios a disco provaram ser bons em ambientes urbanos e várias avaliações positivas de clientes confirmam isso. Porém, a única desvantagem é o aumento de peso devido ao sistema de freios a disco.

Uma visão geral de uma scooter com freio a disco no vídeo abaixo.